Category Archives: мировые новости авиации

ВДВ получат на вооружение уникальные разведывательные беспилотники

Беспилотный самолёт комплекса Искатель

На вооружение Российских Воздушно-десантных войск в скором времени поступят новейшие разведывательные комплексы ближнего действия «Искатель» . О готовности приобретения данных комплексов на вооружение заявил командующий ВДВ, Герой России, генерал-полковник Владимир Шаманов.  Комплекс Искатель разработан Омским радиозаводом имени Попова и представляет из себя мобильный комплект , состоящий из 2 самолётов и наземной станции управления, которая интегрирована с планшетным компьютером.  Всё оборудование, включая летательные аппараты, может транспортироваться одним человеком в специальном рюкзаке. Высокая мобильность уже была продемонстрирована на всевозможных учениях и испытаниях в самых разных климатических и ландшафтных  условиях, и может с успехом применяться как в простой равнинной местности, так и в горной. Боевой радиус действия малогабаритных летательных аппаратов составляет 8 километров, что для этого класса БПЛА является весьма хорошим показателем.
Сами летательные аппараты представляют собой самолёты, выполненные по аэродинамической схеме летающее крыло, имеют размах крыла 60 сантиметров, в качестве силовой установки используется электрический двигатель с толкающим винтом , установленный в задней части фюзеляжа . Наиболее эффективная высота применения -200 метров, однако самолёт имеет потолок  4000 метров, и при эксплуатации в горах его максимальная эксплуатационная высота будет именно на этой отметке. Время полёта составляет 40 минут ,самолёт может обслуживаться и эксплуатироваться рассчётом из одного человека, старт осуществляется непосредственно с руки оператора, посадка на парашюте.
Стоимость комплекта-порядка 3 миллионов рублей.
23 Октября 2012 года перспективный  комплекс  БПЛА Искатель можно будет увидеть на Всероссийской выставке Интерполитех 2012 ( Interpolitex-2012), проходящей в Москве


Австрийский парашютист установил три мировых рекорда во время стратосферного прыжка

Стратостат для рекордного полёта

Австрийский парашютист Феликс Баумгартнер (Felix Baumgartner)   во время стратосферного прыжка с высоты 39044  м. установил сразу три новых мировых рекорда. Первый-по высоте подъёма стратостата, второй-по высотности совершённого прыжка, и третий- по скорости, достигнутой в свободном падении на первом этапе спуска стратонавта- на 48 секунде Баумгартнер перешёл скорость звука в свободном падении, что само по себе является абсолютным рекордом, так как он стал первым человеком, впервые перешедшим звуковой барьер подобным методом.
Максимальная высота полёта стратостата составила более 39100 метров, высота прыжка составила 39040 метров-эти два рекорда  были установлены ещё до совершения исторического прыжка , в момент набора высоты стратостатом.
Подобное мероприятие, несомненно, является одним из самых уникальных в своём роде-для успешного проведения полёта требовалась большая техническая подготовка и хорошая физическая форма спортсмена. Высоты, достигнутые стратонавтом, являются промежуточными между низкой орбитой и тропосферой, поэтому на такой высоте уже вовсю проявляются законы космического пространства-сильнейшая разряженность воздуха, практически полное отсутствие кислорода, низкие температуры и давление.  Для успешного полёта стратонавту понадобилось и соответствующее техническое оснащение- герметичная гондола стратостата с системами телеметрии и жизнеобеспечения обеспечивала необходимые условия во время подъёма . Для спуска стратонавт облачён в скафандр, практически не уступающий космическому. Все системы, как скафандра , так и капсулы стратостата были многократно продублированы. За ходом выполнения полёта следили наземные и воздушные станции – непосредственные организаторы полёта, вертолёты НАСА, представители ВВС США.
Длительность подъема составляла 2 часа 34 минуты, за это время Феликс передавал в Центр управления полётами показания телеметрии, сообщал о своём самочувствии и комментировал непосредственно процесс подъема.
После отделения от капсулы скорость стратонавта начала увеличиваться, достигнув на 48 секунде свободного падения 1138 километров в час, и продолжала расти. Однако, по достижении более плотных слоёв атмосферы на меньшей высоте, скорость начала замедляться, достигнув на высоте 1, 5 километра отметки в 277 километров в час, ято является безопасной скоростью раскрытия основного парашюта стратонавта. Время свободного падения составило 4 минуты 19 секунд .  Раскрытие парашюта было осуществлено на высоте 1500 метров,  приземление прошло штатно.

Скафандр и оборудование стратонавта

Запуск стратонавта производился с помощью системы, состоящей из подъёмного крана и блока с системой отцепки -это необходимо для обеспечения плавного подъема стратостата и капсулы   от земли

Параметры полёта

Турецкие ВВС проявляют агрессию

Аэробус А 320 Сирийских авиалиний

Турецкие ВВС в ночь на 11 октября неадекватно отреагировали на проход в воздушном пространстве Турции одного из рейсов Сирийских авиалиний , следовавших из Москвы в Дамаск. На перехват пассажирского самолёта Аэробус А 320 были подняты 2 истребителя Ф 16 (F 16) ВВС Турции для принуждения к совершению вынужденной посадки в Анкаре. На борту самолёта находились 35 человек, из них-17 граждан России с детьми. Официальная версия Турецкой стороны-якобы данный самолёт совершал нелегальную транспортировку запрещённого военного груза режиму Башара Асада из России. В подтверждении своих слов Турецкие «специалисты» даже смогли  обнаружить его в 12 контейнерах. По предварительной информации, поступающей из Турецких источников, это был военный груз, представляющий из себя комплектующие  систем связи Сирийских ВС.  Башар Асад уже прокомментировал данный акт агрессии как неприемлимое поведение турецкой стороны, и пообещал отныне закрыть воздушное пространство Сирии для Турецких летательных аппаратов всех видов и назначений. В случае нарушения воздушного пространства Сирии летательные аппараты противника будут эскортированы и задержаны, в случае неподчинения- уничтожены. ВВС и ПВО Сирии приведены в состояние повышенной боевой готовности. Москва , следует отметить, крайне вяло реагирует на данный инцидент, лишь призывая Турецкую сторону к диалогу и объяснениям.

На КнААПО модернизируют производство

 

Эмблема КнААПО

На Комсомольском заводе ОКБ Сухого производится полномасштабная реорганизация производственного процесса.  Эти меры необходимы для дальнейшей оптимизации эффективности авиационного производства. Основные проблемы, существующие на данный момент и требующие немедленного решения- неэффективная логистика внутри предприятия.  Уже разработаны все нормативно-правовые документы для устранения выявленных проблем, и в самое ближайшее время они будут устранены.
Специфика авиационного производства такова, что без обеспечения грамотной логистики эффективность производства существенно снижается. В частности, для уменьшения транспортно-комплектовочных операций на предприятии планируется реорганизовать производственный процесс таким образом, чтобы все необходимые комплектующие доставлялись ровно в срок и в соответствии со сменно-суточным нормативом выполнения работ. Планируется также, в ходе реорганизаций существенно уменьшить площадь производственных площадей, а высвобождённые площади использовать для размещения дополнительных производственных мощностей.

Испытан новый многоцелевой лёгкий самолёт

Cамолёт Алекс 251

Новый многоцелевой самолёт -амфибия  Алекс 251 успешно завершил цикл лётных испытаний. Самолёт показал хорошую управляемость в полёте и на взлётно-посадочных режимах, как на земле, так и воде.

Данный самолёт выполнен по аэродинамической схеме парасоль-высокоплан, имеет два поршневых двигателя, установленных на крыле, может эксплуатироваться как с грунтовых и бетонных ВПП , так и с воды. Самолёт вмещает в себя 5 пассажиров+1 пилот, имеет максимальный взлётный вес 2200 кг, крейсерская скорость 200 километров в час. Перегоночная дальность составляет 2100 километров и продолжительность полёта 10 часов.

Россия увеличивает присутствие в космосе

Спутник ГЛОНАСС

Затраты на обеспечение развития космической инфраструктуры увеличены более чем в 2 раза, в результате этого число космических аппаратов -спутников должно заметно увеличится.
Разработана соответствующая целевая программа, предполагающая перенаправление средств и ведение научно исследовательских и конструкторских работ.
Некоторые системы новейших космических аппаратов будут испытываться на МКС, в условиях идентичных эксплуатационным. По результатам всесторонних исследований должны быть созданы соответствующие техническим характеристикам космические аппараты и их системы.

Армавиа продают в Италию

Самолёт Сухой суперджет 100 авиакомпании Армавиа

Как стало известно, в ближайшем будущем авиакомпания Армавиа-первый покупатель и эксплуатант самолётов Сухой суперджет 100 будет принадлежать Италии.
Владелец авиакомпании-Михаил Багдасаров сообщал об этом ранее, также, он отметил, что причины продажи-убыточность компании в современных кризисных условиях.
Следует также отметить, что Армавиа закупила один самолёт Сухой суперджет 100, в будущем желая расширить свой портфель заказов на этот самолёт, однако в дальнейшем предпочла вместо новейшего Российского самолёта авиатехнику фирм Боинг и Аэробус.

Казахстан купит Российские беспилотники

Беспилотный самолёт Иркут 10

Казахстан планирует приобрести партию из 10 единиц беспилотной авиатехники  Российского производства.
Выбор пал на беспилотные самолёты Иркут 10 одной из главных  Российских корпораций-производителей беспилотников -  Иркут.  До конца 2012 года Казахстан намерен получить не менее 4 боевых разведывательных беспилотных самолётов, однако их стоимость не уточняется.
Также, для нужд обороны Казахстана в России будут закуплены привязные аэростаты Иркут 1 А. Помимо вышеназванной техники, представители Казахской стороны не исключают возможность приобретения и в дальнейшем в России беспилотной техники, по предварительной информации, в ближайшем будущем Казахстан желает приобрести беспилотные комплексы Иркут 3.
В настоящий момент на вооружении Казахстана находятся 2 комплекса БПЛА Иркут 10 и 1 комплект Иркут 2м.
Комплекс Иркут 10 является новейшей разработкой Российской корпорации, и представляет из себя комплект, состоящий из 2 самолётов-беспилотников, наземной станции управления и технического обслуживания. Габариты летательных аппаратов весьма скромные- размах крыла составляет 2 метра, взлётная масса-8 кг, радиус действия-70 километров, длительность полёта-2 часа и максимальная скорость горизонтального полёта-120 км/ч.

Переоснащение Ан 2

Самолёт Ан 2

Переоснащение самолётов Ан 2 может обойтись более чем в 120 миллионов долларов в Украине и не менее чем в 2 млрд. долларов в странах СНГ.
По информации Антонова , в Украине и России, а также в некоторых странах СНГ на данный момент насчитывается болеее 2205 самолётов Ан 2, в частности, в России  число этих самолётов  составляет не менее 1583 .
Компания Мотор сич уже начала модернизацию старых Ан 2 на Винницком заводе,  в число самых инновационных решений войдёт замена старых двигателей самолётов Ан 2 на новые MS 14.

Празднества в честь столетия Российских ВВС

В подмосковном Жуковском с 10 по 12 августа проходят празднования 100 летия Российских Военно-воздушных сил.
Праздник посетили представители правительства Российской федерации – Владимир Путин выступил с поздравительным обращением перед авиаторами и гостями праздника.
На мероприятии примут участие представители Военно-воздушных сил России и зарубежья. Показательные полёты представлены выступлениями пилотажных групп , как Российских, так и зарубежных. Из Российских пилотажных групп учавствуют в празднествах Стрижи (на МиГ 29), Русские витязи (Су 27), Беркуты (вертолётная пилотажная группа на Ми 28Н). Вместе с Российскими лётчиками в небо поднимутся и несколько зарубежных пилотажных групп-Фречче триколоре (Италия), Патруль де франс (франция), Ред Роуз (Великобритания), а также ряд менее известных, но не менее зрелищных пилотажных групп.
Также, в программу полётов входят демонстрационные полёты новейших Российских летательных аппаратов и представителей ретротехники – отреставрированных самолётов времён Первой и Второй мировой войны.
Наземная экспозиция представлена всем желающим для ознакомления и содержит в себе большое число авиационных транспортных средств.